出租汽车作为城市公共交通的组成部分，为市民的日常出行提供了方便、快捷的服务。目前，南京市市区拥有出租汽车约1万3千多辆，从业人员总计1万8千多人左右。在2013年亚青会，2014年的青奥会期间，南京市出租汽车驾驶员以饱满、热情、专业的服务获得了组委会的好评。

　　2014年底之前的南京出租车市场是稳定的、健康的。但是，这样的局面被网络约租车、专车等打破了。2015年的1月9号发生了驾驶员罢工事件，这是继沈阳、济南后又一个省会城市的出租汽车驾驶员罢工。2015年3月31日，南京相关部门出台政策，降低出租汽车承包金标准，实行返程费。但是新政出台不到一年时间，2016年1月初，南京出租车驾驶员又举行了群体性抗议。与此同时，其它城市还出现了极端抗议事件。

　　为了维护正常的市场秩序，我们呼吁有关管理部门依法取缔非法营运车辆。

　　1、网络约租车没有合法的经营许可。

　　国务院2004年的412号令对出租汽车行业设定了三项许可，包括对出租汽车经营者的许可，对出租汽车车辆的许可，对出租汽车驾驶员从业资格的许可，未取得上述三项许可的，均应视为非法经营行为。网络约租车没有合法的营运许可。

　　2、不取缔非法者，合法者的利益就收到侵犯

　　合法的出租车依法取得营运许可，依法纳税，交纳各种保险，打表计费，接受监督。合法的经营者应该得到保护，这是市场经济的规则，这是法治国家的要求。

　　3、在德国，网络约租车从没有生存空间，因为一开始，德国政府就宣布其为非法，所以，没有在德国开展过业务。

　　法国，在巴黎的司机集体抗议后，政府立即宣布网络约租车为非法，派宪兵与警察拘捕了网络约租车公司的负责人，查封了这类公司。在网络约租车起源地美国，绝大多数州已经宣布取缔。