新江苏·中国江苏网讯（记者 苑青青）摆渡车联网接驳、无人驾驶配送、智能驾驶清扫……智能网联汽车正“驶入”我们的生活。7月25日，记者在省十四届人大常委会第四次会议上获悉，江苏拟出台决定促进车联网和智能网联汽车发展，护航这一没有现成技术、模式、业态可借鉴的前瞻性、探索性产业。

省工业和信息化厅负责同志在作关于《关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定（草案）》（以下简称《决定（草案）》）的说明时说，党的二十大报告指出，要建设现代化产业体系，加快发展数字经济，构建现代化基础设施体系。车联网和智能网联汽车是人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术与汽车、交通等传统产业深度融合的战略性新兴业态，制定《决定（草案）》是加快建设现代化产业体系的战略要求。

法治是最好的营商环境。当前，我省南京、无锡、苏州等城市正在大力推进车联网和智能网联汽车产业发展，亟需通过省级层面立法引领实现产业快速发展。

据介绍，《决定（草案）》共18条，在产业发展思路、产业发展生态、车联网基础设施建设、智能网联汽车示范应用、网络和数据安全保护等方面作出了明确制度性安排。

在发展方向上，《决定（草案）》规定车联网和智能网联汽车发展应当遵循创新引领、包容审慎、应用牵引、安全有序的原则，坚持网联赋能与单车智能协同发展，鼓励商业模式探索，构建现代产业体系。在区域布局上，强化国家级和省级车联网先导区等推进产业高质量发展的责任，同时鼓励和支持其他地区根据需要有序推进产业发展。

结合我省车联网和智能网联汽车产业发展结构性需求，《决定（草案）》明确推动智能网联汽车整车、汽车电子、车载软件、智能底盘及车联网设施设备等产业发展，促进产业链配套合作，同时，支持企业与高校、技校、科研院所等开展产学研合作，鼓励有条件的高等学校、技师学院设立相关专业，与企业联合培养技能型人才。

工欲善其事，必先利其器。车联网基础设施的建设是产业发展的硬性装备。《决定（草案）》明确，国家级和省级车联网先导区等重点地区新建、改建、扩建道路时，根据实际需要同步规划设计车联网基础设施，同步建设或者预留安装条件，并鼓励企业参与车联网基础设施投资、建设、运营和维护。政府及有关部门应在通信、大数据、道路建设、交通管理、城市建设等领域支持车路协同技术应用推广。

示范应用方面，《决定（草案）》根据国家相关要求，规定国家级和省级车联网先导区等所在地政府应当创新举措，在物流配送、环卫作业、道路养护、短途接驳、智能公交等领域探索商业化应用，并进一步明确了道路测试、示范应用和商业化应用的相关要求。

随着车联网大数据的发展应用，安全风险不容忽视。为守牢数据安全的产业发展底线，《决定（草案）》对市场主体在网络和数据安全方面的行为予以规范，要求其加强网络安全监测，制定完善数据安全管理制度和个人信息保护措施，落实数据分类分级保护、数据安全风险评估、数据出境安全评估等要求。